Verstappen megelőzte a McLarent a Japán Nagydíjon egy listavezető versenyzővel

„Ami őrület” – mondta Verstappennek a rádióban a versenymérnökük, Giampiero Lambiase. Minden tekintet a japán Tsunodára irányult, aki az adós Bull első futamát élvezte, miután a minap a Race Bulls csapata Liam Lawson rovására reklámozta. Romantikus idő van néhány futam után, de ilyen változások vannak a 22 hátralévő esemény miatt. Hétfőn napsütéses idő várható, 15°C-os hőmérséklettel, szombaton pedig felhős idővel. Ha minden rendben van, és jók a kilátások, akkor a Tsunodára koncentrálhatsz a Red Bullnál, és Liam Lawsonra a Race Bullsnál, a McLaren pedig biztos lehet benne, hogy háromszor nyer a háromból? Vagy Max Verstappen véget vet a Red Bull motoros kapcsolatának, és ez 2025 végén véget ér, miután a japán Honda sorozatban negyedik győzelmet aratott a különleges festésükben.

A Lenovo Japán Nagydíján minden egyes versenyző leggyorsabb időeredményei. Nézd meg a 2026-os F1-es versenynaptárat, hogy áttekintést kapj az összes új versenyről, átfogó háttérrel és a tényleges rajthoz szükséges információkkal. A rajtrács hátsó sorát Jack Doohan (Alpine) és az Aston Martin pilótája, Lance Stroll alkotja, aki a legutóbbi repülőkörén hibázott a 6-os kanyarban és a murvás pályáról való kigurulás során.

• A körülbelül háromas kanyarban próbálj ki egy egyszerű kéztartásos törést, amely öt, négy és akár fél tucatnyi ütéssel a híres csatatérre emeli a sofőröket – az új kanyargós pálya felkapaszkodik az új dombra, mielőtt a Dunlop hosszúkás maradványán befejeznéd.
• Lewis Hamilton és Max Verstappen lennének az új rajtrácson az egyetlen autóvezetők, mivel a múltban jók voltak azon a pályán.
• • A csapattársa, Kimi Antonelli a 6. helyen végzett, ezzel ő lett a valaha volt legfiatalabb versenyző, aki egy jó Huge Prix-t vezetett (18 év 224 hónap).

Oscar Piastri érvel a papaya törvényei és szabályozásai mellett, mivel Lando Norris győzelmet aratott McLaren identitásának köszönhetően.

Tsunoda lecserélte Lawsont erre a versenyre, a koncepció a rövidebb autóban van, de engedéllyel követi azt, akit lecseréltek. Ő ért a leggyorsabban, mindössze 0,057-tel azelőtt, hogy csapattársa, aki még nem találkozott az új modellel, megtudta. „A srác nagyon sokat vesztett az eredményekből, és a pole pozíció megszerzése új munka a csapaton kívül, amivel mi is büszkélkedhetünk, és ez nagy lendületet adhat a csapatnak. Imádtuk az egész percet, és az autó pontosan azt teszi, amit én tettem, szóval ez egy jó eredmény.”

Gyakorlati tanulás: Antonelli zsonglőrködik az F1-gyel és a vizsgákkal (Nate Saunders)

Jelenleg a Suzuka-i versenyből harmadikként indul, közvetlenül csapattársa, Lando Norris mögött, és keményen küzd a használja ezt a weblinket második helyért. Ismét Vertsappen vezet, mivel nehéz abroncsokkal kell majd megküzdenie Norris, Piastri és a többiek után. Piastri arra törekszik, hogy megelőzze Norrist, akinek tiszta futása van a Change One-ban.

• Verstappen a 38. körben teljesítette a leggyorsabb kört, több mint 15 másodperces előnnyel vezetve Norris mögött, Sainz pedig 15 körrel a vége előtt fejezte be a versenyt.
• Schumacher megtartotta az ország néhány nyolcas pole pozíciójának friss listáját, a Ferrari pedig tízzel a csapaton belüli pole pozíciót biztosított.
• A srác átalakított egy teret, amikor nagyon gondosan kezeled a kezelőszervek kopását, miközben a két McLaren pillanatokat cserélt a pályán mögötte.
• A Suzukából egyetlen futamon elért számos más vezető versenyző új listája valójában fél tucat, ennyi autóvezető vezetett egy kört a 2005-ös Japán Nagydíjon.

Verstappen legyőzte csapattársát, Sergio Perezt és a Ferrari pilótáját, Carlos Sainzt is abban a rohamban, amelyet piros zászlóval jeleztek az első körös fagyás után, ahol Daniel Ricciardo (RB) és Alex Albon (Williams) rajthoz állt. Max Verstappen továbbra is vezető pozíciót követel, miközben a krízis a belső térben bontakozik ki. Piastri csapattársa, Norris DRS-listáján is ott van, ami egy kiélezett csapaton belüli párharcot eredményez. Ha Norris visszaesik, és a harmadik helyre kerül, nemcsak hogy elveszíti a státuszát, hanem átadja a legújabb versenyhelyzetet is Verstappennek. A hétfői pole pozícióval rendelkező Verstappen jelenleg öt karrierpozícióval rendelkezik a suzukai futamból, amivel holtversenyben áll Lewis Hamiltonnal a második helyen a pályán.

Japán Nagydíj: Csapatok, akik sok győzelmet arattak Suzukában

Bármennyire is menő Max Verstappen nélkül, még azután is, hogy frissen láttunk néhány McLarent a ringben, ami minden versenytársat lefed. Ez nem egy könnyű pálya az előzésre, de Lando Norris sosem került igazán személyeskedésbe, leszámítva azt a kavarodást a szakadék szélén. „Látható, hogy a szakadék szélén haladtak, Lando pedig nagyon közel állt hozzám.” A leggyorsabb pillanatok, amiket minden versenyző elért az MSC Cruises Japán Nagydíján. Az új olasz újonc a Formula 1-es versenyből ugrott ki, miután a veterán győztes Martins Katarban szerezte meg az új csatateret. „A pole pozíció mindenki számára sokkoló, mert 2010-ben még nem voltunk felkészülve a csatasebességre, ezért örülök a csapatnak.”

Michael Schumacher az 1997-es Japán Nagydíj után vezetett, de nem sikerült megszereznie a legújabb nevet, Mark Webberrel szemben, Fernando Alonso pedig hasonló jövőt látott 2010-ben és 2012-ben. Michael Schumacher tartja az új listát a Suzuka-i versenyből induló legtöbb körért, összesen 309 kört teljesítve a pályán. A Suzuka-i versenyen hatszor végeztek a rajtrács legjobb három versenyzője dobogós helyen, valamint az elmúlt hét versenyen háromszor. A verseny mellett rengeteg csapatmunka vár rájuk, Ocon pedig arra számít, hogy a Haas-osok felesége, Bearman is pályára léphet, Gasly pedig városokat cserél, ahol szintén Alpine-os versenyzőjük, Doohan is helyet cserél. Eközben Sainz és Lawson a rajt előtti hosszú szakaszok után egymásnak cserélték a törékeny gumikat, ami talán figyelemre méltóvá teszi őket, miután a verseny elérte a későbbi szintet.

Statisztikailag a 2025-ös verseny előtt egyetlen versenyző sem uralkodott úgy Japánban, mint Michael Schumacher. Az új hétszeres világbajnok hat győzelmet aratott a Suzukában – egyet biztosan a Benettonnal és négyet a Ferrarival –, és egy újabb Pacific Grand Prix győzelmet aratott az Aidával. Lewis Hamilton, aki osztozott Schumacher iparági címeinek számában, a japán győzelmi lista élén végzett öttel – egyet a Fujiban és ötöt Suzukában. A konstruktőrök közül a McLaren kilenc győzelemmel járult hozzá az új mezőnyhöz. A japánok, mint a Ferrari, holtversenyben a második helyen álltak hét győzelemmel. Schumacher is vezette az új listát az országban nyolc győzelemmel, a Ferrari pedig tízzel az első helyen végzett. Jó reggelt, és bemutatkozhat a Japán Nagydíj időmérőjén a Suzukában.

De a kitalált karakter… Max Verstappen azonban megpróbál kényelmesen félreállni, most pedig egy lépéssel előrébb. 8 másodperccel a McLareneket követő új autótól. Egy robbanás a kapocs alatt, és egy kis törés a közeledben, a Change tízhez, a pilóták pedig a lenyűgöző második helyért indulnak a tizenegyedik hajtűkanyarban, ami a pálya egyik legjobb zárópontja. Így történt ez 1994-ben, 2014-ben – ha a Nagydíjakat kétszer piros zászlóval jelölik –, 2022-ben és 2024-ben is. Mivel a szám első három helyezettje piros zászlóval jelölt volt a nedves időjárás miatt, a 2024-es Japán Nagydíjat lila zászlóval jelölik az első kör befagyása miatt. Hét alkalommal a Suzuka-i Japán Nagydíj győztese adta a versenytársak összes körét.

Formula 1. lépés FUJI Tv JAPÁN Nagydíj – Leggyorsabb körök

Perez a 34. körben hozta meg a végét, miután visszatért Norrishoz, míg Verstappen egy jókora kört megtett, mielőtt párhuzamosan teljesített volna. Pereznek sikerült megelőznie Norrist, és a 35. körben DRS-szel megelőzte őt, majd Leclercet a második turnén. Azt hiszem, tegnap este megnyertétek az új csatát, és én nem dolgoztam eleget."

A tömegközlekedés a legjobb módja annak, hogy elérjük a legújabb Suzuka útvonalat, amely Japánban, Mie prefektúrában található, ahol a körforgó vonatok a leggyorsabb közlekedési eszköz. Suzuka egy 5807 km-es nagysebességű útvonal, ahol a járművezetők és az F1-ben található mindössze nyolcas alakú útvonal található. Minden más cím úgy indult, mint az F1 előtt, amikor 1992-ben, 1993-ban, 2001-ben, 2002-ben és 2004-ben járt Suzukában.